按照宁德时代的内部讨论，这应该没什麽问题，碳矽集团已经进行不少类似的合作，特别是关键技术的联合研发。

俞兴微微一笑，没有拒绝，只是指着面前的六号原型车：「没问题，只要宁德时代拿出同级别的磷酸铁锂电池，咱们就谈合资公司的下一步。」

不是你要钱，我就要给。

他见窦兴怀还想说话，仍旧笑着说道：「这方面也不用再谈了，你把原话告诉曾总就行。」

窦兴怀幽幽的叹了口气，确实也没再继续聊下去。

比亚迪的电池就在面前装车，虽然不是量产版，但也真的存在很大压力。

俞兴看着脸色凝重的窦兴怀，也有感慨，都得逼一逼啊，不然真没那麽出力。

好在，面前不是宁王，只是小宁。

窦兴怀这次连晚饭都没吃就匆匆返回宁德，然后就没了什麽动静。

没什麽比技术上的落后更让公司有危机感的了。

尽管，实验室里的属于非标产品，也不清楚具体的性能表现，而且，宁德时代的实验室里也有进步，但比亚迪既然能拿到碳矽集团，恐怕还真是有一战之力。

俞兴事后倒是又和曾玉群通了个电话，没提近期具体的电池情况，谈到彼此合资的潜在可能又不设时间，主要还是表达对彼此的支持和看好。

曾玉群提到自己去车企考察的见闻，充分肯定碳矽集团的投入和进步。

俞兴则是更为直观的表达看好，再次提到红隼资本可以在资金方面提供融资支持。

两边在电话里好好好，接下来还得看实际的表现。

不过，虽然俞兴仍旧觉得碳矽集团在电车推进上还有很大空间，但曾玉群反而认为临港这边有了长足的进步，原型车陆续亮相，关键供应商稳定合作，专利研发出现联盟，资方提供积极支持，再加上一定会有的政策扶持，这相较于前两年已经是一派基业的轮廓了。

十月的国庆假期，俞兴有好几天都仿佛消失了一样。

包括锺志凌丶吕海颖都以为老板是放假回家了，实际上，他是和刘琬英天天钻测试车间，又亲手测试了一批刚到的大众和雷诺柴油车型。

这两家企业的造假实际上只要用真实的路测就能很明显的表现出来，但这对于过山峰反而不是很好的方式，而如果交由海外测试机构，也容易走漏风声。

所以，刘琬英一边找国外的工程师更改测试控制软体，要改成非标的工况流程，一边还是和俞兴亲眼见证了排放的造假情况。

这麽测试一波，他们心里都踏实下来，少则2倍，多则10倍，这种数据表现真是太石锤了。

车圈地震，在所难免。

国庆假期的最后一天，俞兴在微视发了一条看海的视频动态，发现自己在这边的粉丝不知不觉也突破50万了。

不算很多，但之前没给什麽推流，这种表现也还不错。

他就像是一个正常的用户，还在评论区回答了一些问题，其中也不乏对他与企鹅竞争的好奇。

——「俞总，你不是不看好微视吗？为什麽还要用？」

俞兴给了回答：「市场在变，企鹅在变，微视在变，我的想法也在变，就是需要体验变化，我才使用啊。」

他又回了另外一个提问，评价了现在的微视：「现在用起来的感觉还不错，企鹅是存在大公司病，但这款软体对市场的适应性不错。」

这样的话出自曾经的竞争对手之口，几乎算是高度评价了。

虽然企鹅和微视内部没有真就煞有介事的对俞兴的评价进行讨论，但企鹅门户还给了一则简短的报导，语调也很有意思，认为俞兴这位先前看衰微视的人已经被产品征服。

国庆假期一结束，微视便对外公布了最新的亮眼数据。

软体上线三个月，如今已经跻身苹果Store社交免费榜前三，总榜排名更到第24位，用户总规模突破一千五百万，更为惊人的是，微视的日活用户突破八百万。

这种数据表现太好了，超过一半比例的日活……几乎让人怀疑造假了。

短视频难道是移动网际网路的新方向吗？

企鹅的数据一出炉，前列的网际网路公司都立即提升了关注级别，新浪微博已经在做秒拍，更多的是在评估竞争表现，而其它公司自然是考虑进军的可能性。

包括紧锣密鼓筹措上市的阿里，他们也在内部讨论这个新方向的前景，国内外的产品表现都放在了桌面上。

微视的阶段性成绩引发关注，也就自然为内部更多资源的获取提供话语权。

作为负责人，邢宏宇颇为志得意满的也发了条微视动态，表示将会让软体继续贴合用户需求，要给大家带来更好的使用与创作体验。

视频是下午发的，他晚上就瞧见俞总出现在评论区。

俞兴：要如何为大家带来更好的创作体验呢？

邢宏宇不觉得这种问题有多敏感，回复了自己的微信笔友：我们会降低用户的创作门槛，让微视成为UGC平台，保持竞争活力。

UGC，就是用户生成内容的英文简写，User-Generated Content。

很快，他瞧见了俞总的回覆，对方这次没有文字，只发了个表情。

俞兴竖起了大拇指。

(本章完)