第1083章 「打脸了！」

「好久不见。」

「确实是好久不见了。」

金秋十月，尉来又拿下一城，九月份新能源汽车单月交付首度突破40万辆，继续刷新全球新能源汽车单月销售额。

一超多强的格局，已经彻底稳固。

「流水不争先，争的是滔滔不绝，尉来今后的战略将不再是刻意的追求销量的绝对增长，而是以可持续发展的模式去看待今后的发展。」

九月份尉来取得了多项好成绩，在多个细分赛道都占据着主导地位，尤其是直接侵入BYD的核心市场，尉来可以说有了质的变化。

而尉来的好消息还不止于此，最大的体现就是在二级资本市场的变化，9月24日起，沉寂了多年的A股市场，终于走出气势如虹的走势。

五个交易日，尉来股价大涨33.84%，九月份全月大涨超过36%，在牛市呼声的背景下，尉来股份在九月份最后一个交易日，市值飙升至2.18万亿元。

总市值超越农业银行，建设银行等传统金融巨头，位列A股第四，在尉来前面的，分别是中移动，工商银行以及茅台，而工行与茅台的2.2万亿市值，对于尉来股份而言，也已经不存在什麽挑战了。

而目前A股最高市值的中移动，2.35万亿的市值，也不过八个点左右的距离，牛市来没来不知道，但是谈了好几年的尉来股份市值超过两万亿，已经正式到来了。

「取得了这麽多的好成绩，已经能够稳居全球前五了，难道就没有想过再进一步吗？」

刷新全球新能源销售纪录，在国庆节这个普天同庆的节假日里，尉来总要做点什麽，他这个创始人也没法继续保持「低调」了，需要出来说点什麽。

说起来自星途S01之后，檀锦程虽然活跃在网际网路上，但除了今年三月份的两会，已经很少出现在公众镜头里了，哪怕是他较为活跃的某音，频率也大大降低。

国庆节的这一次亮相，说起来也算是机缘巧合，负责与他面对面对话的是老朋友刘依菲了。

说起来这位也算是挺倒霉的，官宣MINI EV代言没有多久，就赶上冰激凌事件，引发了巨大的舆论危机，在冰激凌事件当中，她的微博也没少被冲，对其形象影响还是比较大的。

相应的，这款代言也就没什麽用了，当时的檀锦程忙于应对舆情危机，也就没顾得上她，说起来还挺不好意思的。

事后檀锦程答应她如果有机会，会让让她与尉来主品牌合作，这不机会就来了嘛。

国庆节，尉来官宣刘依菲成为其品牌形象大使。

「未来的汽车行业里，要麽是巨头，要麽就是倒闭，尉来当然有再进一步的想法，但目前来说，我们还不具备这种实力。」

如果说50万辆至100万辆是一大门槛的话，那麽500万辆至1000万辆，对于车企而言，就可以称之为天堑了，两者的难度完全不是一个级别。

「檀总指的是1000万辆销量？」

「没错。」

檀锦程多少有些好笑，如果时间线提前十年的话，可能这会儿他要笑场了，两人明明是老朋友了，这会儿像是背台词一样的走流程。

她懂个屁的销量啊。。

「问一句题外话，我跟您合作也快20周年了，这一次与尉来的合作与20年前有什麽不同？」

可能刘依菲也意识到了机械式的问答显得有些尴尬，于是问了一个在台本里没有的问题。

「与20年前有什麽不同？」

檀锦程反问了一句，随即笑道：「代言费更贵了吧。」

20年前的2005年，刘依菲是手握金粉，天龙，神鵰以及即将上映的仙剑等大热IP，红遍小银幕，彼时的檀锦程与闪驰都是名不见经传。

以一次性支付2700万元的方式取得合作机会，锁定闪驰未来十年热度，算得上是檀锦程的一次梭哈了，彼时的2700万元，对于檀锦程以及闪驰来说，算得上是天文数字了，东拼西凑的搞了出来。

不过，却是很划算的，春哥，刘依菲以及周胖子的组合，在前期保证了闪驰两轮电动车的销量，也提高了品牌国民度，不得不说，那个年代压中一名巨星，就如同股票打新一样，收益明显。

有BUG的小檀老板，三次极具性价比的代言，在两轮电动车行业里，也算是留下了一段营销传奇了，如今这三次代言同样也被放在经典营销案例当中。

「不过，对比起20年前来说，这一次的合作，我们双方都更加的从容了。」

国民好感度与国际化形象，非常契合尉来目前的科技与美学定位，也是尉来全球推广的一部分，目前尉来在中东市场的布局比较多，而其与中东地区航空公司的合作以及旅游形象大使等等代言，与推广非常的契合。

20年商业价值不减反增，在娱乐圈也算是独一份了，尤其是女明星。

按照目前来看，娱乐圈应该不会再有这样具有商业价值的女明星了，每隔几年就换一批，叠代的速度跟电车有得一比了。

「贵吗？」

刘依菲挑了挑眉，这家伙还是一如20年前那般「小气」，从MINI EV代言人到尉来品牌形象大使，实际上她收取的代言费都不高，算得上是友情价了。

国际奢侈品牌或者是科技巨头，她是可以收取溢价代言的，但是与尉来的合作，却是没有收取；当然，对比起20年前的代言费用，那确实是贵了很多。

「呵呵，开个玩笑，跟你合作还是很愉快的，希望你不要塌房，这样我们可以多合作几年。」

这年头的人设经不起深扒，别说是明星了，就是企业家都各种塌房，代言合同甚至都是签一年或者是两年，甚至几个月的短期合作都有。

「这还差不多，言归正传，咱们继续下一个话题，全新上市的ET9，打破了檀总之前对尉来的定价体系，这是因为什麽？」

除了是尉来品牌形象大使，刘依菲这一次还代言了尉来的具体车型，那就是将于2025年四月份开启交付的ET9，这是尉来E系列的旗舰车型，也是ET系列的最后一款车型。

「这算是打脸了吧？」

「好吧，确实是打脸了，不过也不算吧，按照传统汽车制造业的观念里，要想成为一线豪华品牌，成功推出一款D级轿车，是重要的标志。」

「尉来当年也曾经推出过ET9车型，但严格来说，当时无论是三电技术还是智能驾驶方案，都算不得成功，而当前我们的技术已经很成熟了，因此我们要证明我们是有着豪华基因的。」

「当然，跟目前的市场竞争也有关系，至于说定价体系的话，作为尉来旗舰型车型，在定价上高出一个档次，与我们科技普惠的理念并不冲突。」

这一场面对面的采访，实际上也可以看作为是尉来全新ET9的一次预热，而刘依菲的团队之所以肯以「友情价」接受与尉来的合作，看中的其实也是尉来ET9。

品牌旗舰，除路特斯纯电跑车之外，尉来整个体系之内起售价最高的一款车型，同时也是黑科技满满，刷新行业多项纪录的一款车型。

而在ET9上，尉来还作出了一项之前从来没有过的改变，那就是同时推出纯电款与增程式车型。

按照檀锦程的想法，有那麽一款高售价车型，就够了，ET9就是尉来旗舰以及售价的顶尖存在，5米4的车身，3米3的轴距，定位大型豪华行政轿车。

起售价68.8万元，最高售价88.8万元，共计四款车型，尉来也有自己的百万级豪车了。

改变想法，重新推出百万级豪车，主要原因还是因为当前的市场竞争太过于激烈，BYD推出仰望之时，尉来可以不在乎，鸿图X9以均超50万元以上，创造50万元以上车型销量纪录，尉来也可以不在乎。

但是当菊花与江淮合作推出百万级豪车，再不行动的话，死守之前所谓的不推出百万级豪车，那就是作茧自缚了。

企业家嘛，偶尔撒点小谎很合理吧？

赛力斯的成功，让与菊花合作的车型，几乎都倒向了智选模式，这其中与江淮合作的百万级豪车最具争议，大多数调侃都是不看好江淮，不看好这款车型。

江淮嘛，皖省的亲儿子，各种资源猛猛灌了几十年，结果却是王小二过年，一年不如一年，别说是百万级豪车了，他们连20万元以上的车型都造不好。

然而，江淮再怎麽拉胯，也比当初的小康汽车要好吧？