第425章 责任

来自四个部门的联合政策给出了优渥的补贴待遇。

只是，除了单车3.5万的现金，也同样规定了未来的退坡，2014年和2015年的补贴标准分别较今年会下降10%和20%，数字就变成3.15万和2.8万。

再加上地方性政策的时限没那麽长，尽量抓住机会并寻求更多的扶持无疑是最好的。

朱泽辉这一趟过来沟通也是看到碳矽集团的原型车已经在测试，所以希望能够尽快地出成绩。

他面临俞兴的拒绝，多少有些失望，但也十分理解这种态度。

倒是俞兴把这件事拿到集团的会议桌上讨论，不少人都显得有些犹疑。

申城的补贴政策在今年就已经开始施行，不同的区甚至还有不同的补充，但「导向性」的扶持无疑让人浮想联翩。

要不，试试在明年就推动量产呢？

俞兴对于这种声音给予坚定的反对。

「申城确实会是我们前期的重点市场，但我们的车也是要拿到别的市场卖的，出了申城就没了这样的补贴，其它城市的消费者在面临一个新事物的时候，产品力还是重中之重。」

「不要搞那种因小失大的事情，不管是现金还是牌照，又或者充电优惠之类的东西，咱们都是当作锦上添花，得先做出『锦』。」

老板立场一坚决，别的声音就偃旗息鼓了。

不过，也难怪出现这样的心思，一辆车五六万的补贴就是两个档次，而条件又不高，这看起来就可能关乎着第一款车的市场反响。

胡铮南会后找老板汇报了下手里工作的进度，也还提起补贴和扶持：「50公里的纯电续航是一点不难，难的还是怎麽把车卖出去啊。」

俞兴笑道：「我有一计，把车左手倒右手，然后就能吃补贴了。」

胡铮南「呃」了一声，知道老板在开玩笑，但还真有这种情况出现的可能性。

俞兴这时候又说道：「补贴这事就随缘吧，申城这边要每年看情况来制定退坡比例，不过，朱主任这次过来还提了个标准的事，倒是和我们也很相关，那就是怎麽界定增程车的标准。」

国内对于增程车还没有清晰的界定标准，是把它划入插电混合这个大类别，至于后续是否会专门细分……这不清楚，但申城这边似乎在考虑进一步的划分。

同时，随着动力电池的发展，50公里会成为轻易跨越的门槛，这就催生出制定标准的需求。

整体政策肯定要等上面来制定，但申城这边可以先做区域性的试行办法，而这种先驱性的规定实际上很可能会反过来影响最后的政策制定。

朱主任没有在沟通中把这方面的事情说得太过直白。

只是……他这一趟过来就是态度的表明。

首先，碳矽集团的车必然要合规，不然，这边车刚上市，那边政策出炉，一旦不合标准，那就半途而废了。

其次，如果能贴着碳矽集团的性能来制定，也是一种定向的扶持。

增程车既用电，也用油，那麽，纯电续航要做到多少？油箱燃料又要存在多大比例的上限？

这种东西一出来就很可能关乎着后续企业的产品。

胡铮南若有所思，转动着念头：「这要是贴着我们的目标做出个200公里纯电续航的标准，那不就变相提高进入门槛了。」

碳矽集团目前希望的电池性能就是提供这样的纯电续航目标。

俞兴哑然失笑：「怎麽可能那麽高？标准肯定是往下去，要是真细分出来，估计能比50公里高，不过，油箱比例还真得好好研究，这可能就是行业标准了，先看咱们这个油箱大小的比例到底是多少合适。」

胡铮南点了点头，提前打个招呼，至少不会措手不及。

他边走边聊，又问道：「朱主任没提别的什麽了？没说给我们放放贷款？」

「他也知道我们刚拿了融资啊，别的没提什麽，哦，就是问了我一个三元锂和磷酸铁锂电池的选择。」俞兴说到这里，想了想，「也不知道是不是凑巧问的，但确实挺巧。」

胡铮南认真问道：「俞总，你怎麽说？」

「他问我为什麽想用磷酸铁锂的电池。」俞兴说道，「我说，磷酸铁锂的都是很常见的原材料，不像三元锂那样有卡脖子的风险，朱主任对这个答案还挺意外的，然后就没问什麽了。」

胡铮南有点愕然，他对这个答案也挺意外，这个时候不说之前和宁德时代的交流内容了……

俞兴瞧见胡铮南的表情，笑道：「和什麽人说什麽话嘛，我也没把话说死，反正，咱们碳矽集团进军新能源产业是有过方方面面的思考和实践。」

胡铮南觉得老板思考的比自己想像的更多，斟酌道：「朱主任这次……」

他顿了顿，没把话说下去。

「耽误不耽误他的成绩，诶，这事又没法说，反正，我们是从事实出发，谁来问都是这样，要坚定坚决，不留下摇摆的空间。」俞兴直接把话说清楚。

胡铮南心里的疑惑都得到了解答，好吧，事实也是最能堵嘴的。

「不过，我们的进度确实也比预期要慢上一些。」俞兴谈到目前进度，「原型车没法最终确定，只能先测着，工艺车间的建设也没跟上进度。」

胡铮南不得不说道：「俞总，这实在是受到供应链的拖累啊。」

从年中到现在，原型车一直在进行台架测试和封闭场地测试，就像力劲集团没法给出切实的压铸机完成日期，这边车间的设备导入也无法最终定下，类似的还有宁德时代的电池研发进度。

如果这些都没问题，冲压丶焊装丶涂装丶总装的工艺车间都该全部完成了，然后是样车测试和生产线调试等工作。

「那不叫拖累。」俞兴换了个措辞，「那叫共同成长，没有共同成长的机会，我们能让供应商都尽量贴合我们的要求吗？有得有失嘛。」

胡铮南知道这样的道理，但也得及时指出责任划分。

俞兴冲着胡铮南笑笑，不再聊这个事。

他心里仍然在琢磨市里可能出现的政策和力度，但没过两天就被四号原型车遭遇的问题吸引了注意力。

10月23日下午三点钟，四号原型车在路测的时候出现故障，空气悬架在遭受颠簸的时候爆掉了。

这辆原型车采用的空悬来自德国威巴克，而它也是全球最大的空悬供应商。

俞兴最初没太注意这个事，只知道是空悬出问题，但过了两天从车间路过的时候发现四号车还停着没动就极其纳闷。