11月20日，羊城车展开展的第二天。

「这款车子不错的啊，预期什麽时候推出交付啊？」

「这次是真的，12月23日开启交付。」

赛力斯展台，张新海调侃的看了余大嘴一眼，大嘴经常性的跳票，导致消费者以及同行经常调侃他；当然，这种跳票每家企业都有，也算不得什麽大事。

张新海拿这个来调侃，也不算什麽大事儿，因为之前檀锦程也拿这个调侃过大嘴，他试图用这种玩笑的方式来拉近一些双方之间的距离。

竞争归竞争，出现在羊城车展的檀锦程自然不可能不去赛力斯展台，也不会对大嘴避而不见，实际上他们这些人在私底下其实都是有联系的，并且关系还算不错，毕竟都是皖省老乡。

船夫哥也在深城，尉来跟BYD真正的竞争其实也就是在今年开始的，前几年并无多少直接竞争关系，因此两家企业之间的关系还算不错。

每次出差来深城，船夫哥也会在深城组织一下相熟的同行以及业内人士私下聚个会什麽的，檀锦程与大嘴也不止一次在私底下吃过饭。

「怎麽样？我们的智能座舱不差吧，定位智慧汽车没毛病吧？」

大嘴还是那个大嘴，哪怕尉来在菊花两日之后的发布会，对他们的智能驾驶解决方案，或者说HI模式造成了很大的威胁，但是在宣传上他可一点都不虚，依旧号称他们的智能驾驶解决方案至少是领先同行两到三年。

至于这同行是谁，他根本就不管，不过他也没有说错，长城，BYD，吉利也都是同行嘛。

「确实不错。」

檀锦程点了点头，赛力斯与其说是参展，倒不说是开了一场鸿图X5的发布会，大嘴亲自站台卖力的宣传。

纯电150公里，综合续航能力超1000公里，双电机四驱版，能做到4秒破百，这些基础参数在尉来L1面前没多少优势，但是赛力斯这样一家中小型的车企能够拿出这些主流参数，已经是相当的不错了，这里离不开菊花的帮助。

当然，只看这些参数说明不了鸿图X5，鸿图X5最关键的卖点其实是菊花技术的全面赋能，可以说除了牌子与生产之外，称之为第一款菊花汽车也不为过。

而这也是赛力斯从边缘车企转型到了菊花系核心企业的第一步。

品牌背书，高管站台，从技术到生态，再到电驱，菊花都深度参与，深城万象天地的菊花体验店，甚至已经有了原型样车，连销售渠道都是菊花的。

「对尉来L1有没有威胁？」

同样是增程式，5门5座的增程式SUV，售价方面自然是要比尉来L1更低一些，同样走智能化加豪华感的增程式路线，无疑目标客户群体也是家庭用户群。

大嘴在今天的发布会上宣称，鸿图X5的底盘媲美百万级豪车，并且直接对比了保时捷Macan和宝马X3，在社交媒体上引发了大量的热搜与段子。

媒体方面的态度也很有意思，科技媒体聚焦在这款车的系统，生态之上，而汽车媒体更加注重车辆的实际参数，两大阵营造就了两种声音。

新闻传播当中，有对立，有争论才有看点，这两大阵营给鸿图X5带来了极高的传播效应。

「看来余总你对我还有点意见啊；哈哈，X5跟我们的L1虽然目标群体都是针对家庭用户，但是用户群体是不一样的，威胁谈不上，大家一起大卖吧。」

尉来L1的核心用户群体画像当中，是30岁至45岁的年龄层，其中不少企业中高层以及私企业主，多孩家庭，35万元的高配刚需，对空间以及舒适性有一定的要求，同时也能够接受新生事物，接受增程式。

L1的用户群对于品牌力方面要更加的宽容一些，真要说起来L1的核心用户群体其实是更加注重实用性一些，冰箱彩电大沙发以及奶爸车的标签，是这些用户群体的主要需求。

另外，L1用户群体对于价格敏感上其实没有那麽高，毕竟L1是真不便宜，对于大多数的家庭来说，其实20多万级别的车型已经是天花板了，30多万的车辆真不是所有家庭都能考虑的。

尉来L1用户群体很多是原来BBA，汉兰达等车主，这也是今年BBA销量下滑的原因之一，尉来L1抢的是这部分市场。

除了这些客观因素的卖点之外，尉来L1还有另外一个卖点，那就是无论是檀锦程还是李响，甚至是赵鑫怡，曾纪祥还有张旭辉等尉来80后年轻高管，在大部分家庭用户群体当中，这群人都算是「别人家的孩子。」

哪个父母不都是望子成龙的，虽然没有明确的购车意向用户表明是冲着这点来的，但因为檀锦程与李响个人IP而导向尉来L1的家庭用户确实不少。

鸿图X5因为还没有正式交付，用户群体还不得而知，但以菊花品牌背书来看，他们无疑跟买手机群体是类似的，一个就是以科技，生态为卖点的用户群体，另一个就是年龄大一些的。

这两大群体最大的特点其实就是菊花品牌的生态用户，出于对技术还有品牌的信任而选择X5的。

尉来L1用户使用的手机品牌五花八门，有苹果，有菊花，有小米，还有包括魅族在内的一些小众品牌，这一点非常的驳杂，但是檀锦程敢肯定，买鸿图X5的用户，所使用的手机绝对大部分是菊花品牌。

「两者之间肯定是有一些用户重迭的，但是我对于尉来L1的销量并不担心，我也希望鸿图X5能够大卖，我非常喜欢这款车型，同时鸿图X5也证明了增程式是适应于目前新能源汽车市场的。」

在给大嘴以及赛力斯站完台之后，檀锦程准备去往小朋汽车展区之时，被众多媒体给围住了，大嘴的亲自上阵，檀锦程的出现，给鸿图X5带来了大量的媒体关注。

近几个月以来的两人，有过数场争论，在技术上也是针锋相对，但是现在檀锦程出来在大嘴主导的新车发布会上，只能让人感慨一切都是生意。

虽然大嘴在发布会上对标保时捷，宝马，但任谁都看得出这是一款针对尉来L1的车型，十月份尉来L1交付超过7700辆，一至十月份交付超过3万辆。

一款平均售价30多万元的车型，能够做到十万级别，还能做到超过20%的毛利率，吸金神器名不虚传，但是这也有一个客观现实，那就是2021年度增程式车型，一辆能打的都没有。

鸿图X5能够做到主流的技术参数，又有着菊花品牌的直接背书，没有人会认为这款车型会像今年的智选车型一样无人问津，通过目前的热度评估，专业性的预测表明，鸿图X5至少是年销量五万辆以上。

这无疑，会对尉来L1的销量造成一些影响，但是现场的媒体却看不到檀锦程的一丝担忧，甚至还赶来给余大嘴站台，增加X5的曝光度。

「檀总是认为鸿图X5不足以构成对尉来L1的威胁吗？这也是您站台的原因之一吗？」

「不要误解我的意思，我要表达是两者虽然都是聚焦于家庭用户，但是家庭用户与家庭用户也是有区别的，两者之间的用户群体并无太大冲突，尉来L1完全可以跟鸿图X5共存的。」

「不相信的话，看看我们今年最后两个月的销量就知道了。」

十一月份第三周的交付量还没有出炉，但是前两周尉来L1总计交付量就已经超过6000辆了，谁都能看出尉来L1这个月的交付量会有一个突破，单月销量破万几乎已经是板上钉钉了。

今天是鸿图X5的发布会，但是宣传可不是从今天才开始的，跟多数车型一样，在发布会之前就有各类媒体通过曝光的方式对车型开始大规模的宣传了。

更何况工信部官网的备案要更早呢，宣传期的鸿图X5，丝毫影响不到尉来L1销量的持续上升，也从侧面证明了檀锦程所言不虚。

余大嘴在一旁笑呵呵的听着，实际内心也是无语，这小子今天来站台没错，话也说得漂亮，但是听着总觉得不得劲儿，不过整体来说大嘴今天还是很开心的，檀锦程虽然年轻，但是号召力不弱，在新能源领域也有地位，能来给他站台，全程还捧着他，就已经够了。

「好了好了，朋友们也不要问太多，我们还要去下一个展台呢。」

今年的羊城车展，菊花是看点之一，但其实并非最大的看点，要说最大的看点，应该是何小朋的小朋汽车，此时的小朋汽车展台区是人员聚集地之一，站台的大佬也很多。

不过大家只是闲聊而已，在场的人都能够看出，大佬们都像是在等待着什麽一样。