第152章 星辰mini樱花粉猫耳至臻版！！

放松了一整晚。

次日。

一大早起来。

许易让两名姑娘先出去了。

昨晚检阅了一下，他发现孙术华还真没说谎，这才艺组是真有才艺。

别的不说。

学历都是北影在读，绝对的艺术生。

全身上下都是艺术细胞。

…

穿好衣服，许易稍微洗漱了一下。

没一会。

到了八点。

助理小周送来早餐。

一碗简单的小面加上鸡蛋豆浆。

一边吃。

许易打开视频早会。

和内部对接旗下几款车型近期的交付数据。

而今星辰S7已经上市了25天，即将迎来首个完整的三十天交付周期，不管对于市场还是对于星辰汽车来说，这是一份全新的成绩单。

视频会议那头，销售部总监王川的语气显得很兴奋。

「许总，时至今日咱们星辰S7线下交付已经达到七千七百台，距离完成首月八千台的成绩单，已经是板上钉钉了，预计还能超出好几百台！

剩馀锁单量更是还有37063台，仍在持续缓慢增长中，这说明市场消费者对咱们的信任依然未减。」

现在星辰汽车的销售部门已经从市场部门完全独立出来，专注精准管控「渠道线下管理」和「订单转化」。

而市场部这边负责品牌策略丶营销活动丶包括调研与用户运营这一块，包括一些跨部门协同的工作。

拿现在星辰S7掌握的锁单数据，属于稳坐钓鱼台。

后续三个月的交付都不用操心。

并且在没竞品的情况下，还会持续增长。

等到产能逐步提升，后续保持稳态交付破一万多台，是一点问题没有。

其实这也接近F1工厂上半年的产能上限，如果再增加下去，生产线也很难承担更大的压力。

毕竟这涉及到数千名工人，上下游上百家供应链。

逐步扩产也是需要大量时间和额外资金的。

现在这个交付数据，虽然没对外公布。

业界内有很多有心人士，已经盯着星辰汽车调查「新车上险量」了。

调查过后，在行业内造成了不小的轰动。

「除此之外，咱们线下也在举办试驾活动，争取再多拉一些锁单量。

星辰mini这边，上月依然交付了两万零五百三十一台，有好几家大厂下场，拉微型新能源车售价进一步拉低了，竞争得很激烈，不过咱们依然能稳占鳌头。」

…

因为有先发优势，再加上星辰S7的发布会带动，给星辰mini又火了一把。

只是微型车的市场。

激烈竞争的节奏，还是来得比预期要快。

毕竟没技术门槛，而压低成本，或者乾脆「不挣钱造车开卷」，这也是业内最擅长的。

反正还有国家补贴和碳积分兜底，先卷死几个再说！！

就算没兜底，大家可能也会选择先激烈卷一波，把其他玩家都踢出局。

反正大公司嘛。

先烧钱占领市场，再进行收割，已经是固有套路了。

星辰mini能维持这个交付量，已经很了不起了。

许易从中听出了一丝危机感，但内心从头到尾也很淡然。

其他的品牌微型车卷生卷死，那是其他品牌的事儿。

毕竟没有核心技术护城河嘛。

他们星辰汽车不一样。

要是研发了这麽多专利，还得被同行卷。

那不白研发麽？！

——

「极星电池的产能扩展得怎麽样了？现在能不能抽出产能供应其他车型？」许易直接了当的问。

极星电池是当下星辰汽车的一大杀器。

在以往的宣传中，也一直在凸显新能源电池核心技术的重要性。

能量密度高丶安全性断档领先丶成本还低。

按照逻辑。

把旗下所有车型换成极星电池，在行业没出现其他的大单体电芯的这段周期，当然就通杀了。

不过。

极星电池的产能，也是要时间扩展的。

第一批极星电池，先是全力保证了星辰S7的交付供应。

如果按星辰S7每月一万五千台的交付量计算，那麽全年至少需要有13GWh的电池产能，才能保证稳定供给。

郑铁对着视频回道：「咱们自主的星辰电池厂加上威能电池厂的产能扩展很快，预计到下个月就能有溢出产能……